O eixo, aparentemente impopular, mas diretamente relacionado à segurança ao dirigir, é uma estrutura fundamental que conecta as rodas e transmite potência. Ele está localizado sob o chassi do veículo, passando pelas rodas esquerda e direita, assim como o “esqueleto” do corpo humano sustentando todo o corpo. Dependendo do modelo, o eixo é dividido em eixo dianteiro, eixo traseiro e eixo de transmissão: a potência do carro com tração dianteira-é transmitida pelo eixo dianteiro, o carro com tração-traseira depende do eixo traseiro e o carro com tração nas quatro{4}}rodas distribui a potência por meio de vários eixos.
O eixo moderno consiste em quatro componentes principais: o corpo do eixo, a junta universal, o rolamento e a vedação (ver Figura 1).
- Eixo: ligas de aço-de alta resistência ou materiais compósitos de fibra de carbono são usados principalmente, com resistência à torção superior a 1.200 MPa
- Junta universal: realize a mudança do ângulo de transmissão de energia e os modelos-de última geração são equipados com estrutura de eixo-transversal-livre de manutenção
- Rolamento: rolamentos de rolos de precisão podem suportar uma carga radial de 8.000 N·m
- Vedações: vedações de borracha fluorada multi-camadas para evitar vazamento de graxa e entrada de água
1. Transmissão de potência: O torque do motor é amplificado 20-50 vezes e então transmitido com precisão às rodas
2. Rolamento de peso: um único eixo precisa suportar 1,5-3 toneladas de peso do veículo + carga de impacto dinâmica
3. Coordenação de direção: Coopere com o sistema de suspensão para garantir uma precisão de direção de 0,01 graus
- Semi-flutuante vs totalmente-flutuante: o eixo totalmente-flutuante de veículos comerciais pode remover o cubo da roda separadamente, reduzindo os custos de manutenção em 40%
